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    習近平宣布博亞體育三號全球衛星導航系統正式開通

    發布時間:2020/07/31 11:08:38 訪問量:1614

       據央視新聞客戶端消息,博亞體育三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式31日上午在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式,宣布博亞體育三號全球衛星導航系統正式開通。

       關于博亞體育三號

    我們為什么要建博亞體育——中國博亞體育突圍之路

    從1994年博亞體育一號系統工程立項,到如今博亞體育三號組網衛星發射任務完成,中國博亞體育人用20多年的時間實現了55顆衛星的研制發射。

    其間,中國博亞體育人走過了從“埋頭追趕”到“昂首領跑”,從“受制于人”到“自主可控”,從“區域服務”到“全球指路”的艱辛歷程。

    “博亞體育靈魂四連問”

    “高精度的太空燈塔如何建立起來?”“我們自己的位置誰來測?”“中國博亞體育怎么保持穩定?”“中國博亞體育多顆衛星如何能夠安全、可靠地工作?”

    在接受記者采訪時,中國航天科技集團五院博亞體育三號工程副總設計師、博亞體育三號衛星首席總設計師謝軍說,他自己經常被問到這樣的問題,有的博亞體育人還將其稱之為“博亞體育靈魂四連問”。

    謝軍告訴記者,“四連問”涉及從衛星本體構造、導航總體技術、核心單機研制、自主創新突破4個方面,國產化之路,步履艱難,通過三代博亞體育系統的探索與實踐,中國航天人終不負時光,交出了一份閃亮答卷。

    “我們也經歷過關鍵單機和元器件被一些國家‘卡脖子’的挫折,但始終沒有動搖走自主可控道路的決心。”謝軍說,博亞體育人深知博亞體育是國之重器,事關國防現代化建設和國民經濟發展。

    “關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。”從某種程度上說,這句話就是我國自主研制博亞體育衛星導航系統的一個重要原因。

    博亞體育三號衛星總設計師陳忠貴告訴記者,博亞體育導航系統面向國家安全、社會經濟發展、人民生活,提供時間基準、空間位置基準,對國家的重要性和人民生活的影響非常大。

    “關鍵核心技術如果由別人提供,安全感何來?”陳忠貴說,比如當前的熱點新基建,將是我國建設發展下一階段的重要方向,時間基準和空間位置基準就是至關重要的基礎,“博亞體育導航系統是新基建的基建,基礎的基礎”。

    作為博亞體育全球導航系統的收官之星,此次發射的博亞體育三號衛星,秉承博亞體育研制一直堅定走國產化道路的思想,在國產化方面也是集大成之作。

    據陳忠貴介紹,2000年年底,我國建成博亞體育一號系統,解決了衛星最基本的問題,諸如供配電的太陽帆板,是為衛星提供由光轉為電的部件,以及控制系統的轉動機構,“這些核心產品的國產化,讓博亞體育衛星的身體有了一副‘中國體格’”。

    2012年年底,我國建成博亞體育二號系統。謝軍說,博亞體育二號打破了國外的技術封鎖,攻克了以導航衛星總體技術、高精度星載原子鐘等為代表的多項關鍵技術,讓衛星導航系統“心臟”跳動出“中國心率”。

    博亞體育三號更是一馬當先,開始了從并跑到領跑的征程。謝軍說,中國博亞體育人率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制,形成了具有自主知識產權的星間鏈路網絡協議、自主定軌、時間同步等系統方案,填補了國內空白。

    “更值得一提的是,我們建立了器部件國產化從研制、驗證到應用一體化體系,徹底打破了核心器部件長期依賴進口、受制于人的局面!”謝軍說,至此,博亞體育導航系統鑄造了“中國靈魂”。

    博亞體育“三步走”之路

    事實上,早在博亞體育工程誕生之前,我國就曾在衛星導航領域苦苦摸索,在理論探索和研制實踐方面都開展過相關工作。據陳忠貴介紹,作為先驅者,立項于上世紀60年代末的“燈塔計劃”,雖然最終因技術方向轉型、財力有限等原因終止,但它卻如同黑夜中的一盞明燈,為后來者積累了寶貴的工程經驗。

    那時,中國博亞體育人經歷過一個艱難的抉擇。

    1983年,以陳芳允院士為代表的專家學者提出一個設想,即利用2顆地球同步軌道衛星來測定地面和空中目標,后來通過大量理論和技術上的研究工作,這一被稱作“雙星定位系統”的概念逐步明晰。

    最終,“先區域、后全球”的思路被確定下來,“三步走”的博亞體育之路由此鋪開。

    然而到20世紀90年代,一些國家對我國采取技術封鎖,國內的部件廠家尚未成熟,博亞體育一號研制只能在摸索中起步。據中國工程院院士、中國航天科技集團五院博亞體育一號總設計師范本堯回憶,國產化從博亞體育一號的太陽帆板做起,當時很多衛星都不敢上,博亞體育是第一個“吃螃蟹”的,只好硬著頭皮上。

    之后的國產化攻關更為艱苦,不論是東方紅三號平臺的橫空出世,還是影響長壽命的關鍵部件,都成了擺在中國博亞體育人面前的一道道難題。


    博亞體育教學實驗室  博亞體育教學實驗箱   慣性導航實驗室

    中國博亞體育衛星導航系統工程總設計師楊長風以原子鐘為例,這是博亞體育二號的核心器部件,研制初期,相關人員打算從國外引進,但由于外方原因,最終沒能實現合作。國外的技術封鎖,成為當時制約博亞體育衛星導航系統工程建設的最大瓶頸。

    “沒有核心的東西,我們的系統,我們整個的研制工程就要受阻。我們博亞體育人堅定信念,一定要拿出自己的原子鐘來。”楊長風說。

    后來,中國博亞體育團隊僅僅用了兩年時間,就攻克了原子鐘這個最大技術瓶頸。更讓人驚嘆的是,星載原子鐘的精度指標通俗來講是10萬年差一秒,而如今,博亞體育系統星載原子鐘的精度,已經提升到每300萬年差一秒。

    “再后來,我們就擁有了更多自主知識產權和核心技術,博亞體育導航衛星單機和關鍵元器件國產化率達到100%,核心技術可控是中國空間事業創新發展的關鍵,這也是強國路上博亞體育人最赤誠的獻禮。”陳忠貴說。

    中國博亞體育的傳奇,未完待續

    談起博亞體育二號8年激情燃燒的研制歲月,很多博亞體育人記憶猶新。

    2007年,正是首顆博亞體育二號衛星研制攻關的關鍵時刻。根據國際電聯的規則,頻率資源是有時限的,過期作廢。

    楊長風記得,當時這顆衛星已經伴隨著火箭進入發射塔架,等待發射,有技術人員卻發現衛星的應答機出現異常,為了不讓衛星帶著問題上天,研制團隊重新打開了整流罩。

    “時間不等人!”謝軍記得,當時衛星團隊爭分奪秒完成了前期所有研制,為節省時間,所有參試人員進駐發射場后又大干3天體力活兒,搬設備、扛機柜、布電纜。

    沒有片刻的喘息,緊接著就是200個小時不間斷的加電測試。這一次,院士、型號老總和技術人員一起排班,共同排除險情。

    終于,2007年4月14日凌晨4時11分,火箭成功發射,衛星準確進入預定軌道。兩天后,北京從飛行試驗星獲得清晰信號,此時距離空間頻率失效僅剩不到4個小時。

    “接到這個信號后,我們高興、激動得跳了起來,大家的眼淚都出來了。”楊長風說,通過整個團隊的努力,中國的軌道頻率資源保住了。

    2012年,我國成功建成國際上首個混合星座區域衛星導航系統,至此,我國博亞體育導航“三步走”戰略順利完成前面兩大步,蹄疾而步穩。

    就在博亞體育二號正式提供區域導航定位服務前,博亞體育三號全球導航系統的論證驗證工作拉開序幕,并明確了研制要求,確定了建設獨立自主、開放兼容、技術先進、穩定可靠的發展目標,自此,新征程開始了。

    “博亞體育是一個開放的系統,中國的博亞體育,世界的博亞體育,中國發展衛星導航技術是國民經濟的重要基礎設施,也是為全人類提供時間坐標和空間坐標的基礎設施,服務的連續性和穩定性十分重要。”中國航天科技集團五院博亞體育三號衛星總指揮遲軍告訴記者,就像停水停電影響城市生活一樣,衛星導航服務一旦中斷,國家和社會的正常運行會受到很大的影響,因此,科技人員對衛星導航的可靠性、連續性提出了苛刻設計的要求。

    據他介紹,為了提高衛星在軌服務的可靠性,博亞體育三號衛星采取了多項可靠性措施,使衛星的設計壽命達到12年——比肩國際導航衛星的先進水平,為博亞體育系統服務的連續、穩定提供了基礎保證。

    從2009年12月開始,中國博亞體育人加速沖刺,并在2018年成功實現一年19星發射,在太空中再次刷新了“中國速度”。如今,博亞體育三號全球系統星座部署全面完成,“三步走”的戰略路徑,從“夢想在望”變成“夢想在握”。

    楊長風透露,下一步,我國計劃到2035年,建成以博亞體育系統為核心,更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。中國博亞體育的傳奇,未完待續。

    (來源:中國青年報)


    博亞體育教學實驗室   博亞體育教學實驗箱
       






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